チタンマフラー 傷 修理 4

November 15, 2020

私も何度も経験しています。(元バイク屋です) 金属研磨剤を使って掃除しても問題ないでしょうか?? その状態から凹みが消えた状態が修理完了後の状態とお考え下さい。 せっかくマフラー交換したのですからほかのところにも目を向けましょう。 ステンレスの場合 先日、新車のSRで立ちゴケしてしまいました(>_<) それでも気に入らなかったらマフラー会社に聞いてみましょう。バイクの場合は音も商品価値のひとつと考えられています。マフラーメーカーも何かしらの対応をしてくれると思います。(レーシングサイレンサの購入とか…。) 冶具無しの場合, 材質 ステンレスの場合 ちなみにバッフルは付いているのですが、はずしてみてもかなり静かです。 ○後続車が自分のマシンの音が聞こえない。 もし可能な場合は店の形態(個人経営ショップ、地域チェーン店、YSPやホンダドリームなどのディーラー)なども教えて欲しいです。, バイクの購入を考えてます。 集合ジョイント部つぶれ2箇所, Copyright (C) BATTLE FACTORY , All rights reserved ありがとうございます!. 最近は騒音規制も厳しくなりメーカーも経年劣化が少ない高性能なサイレンサーを開発しています。ストリート用は経年的な音量増加はあまり見込めないと思います。 (推定の形状) お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, バイクのマフラーについて。 消音材というのは、どんなマフラーにもつけることができるのでしょうか? 本当に、オークション購入車両でのトラブルは多いのです。 ステンレスは磨いても錆びないyo! 濯ぎさへしてればOKです 社外品のスプロケを使用しているので、これも同時に前後交換しています。 で数十分待ちエンジン始動したら、問題なく解決しました。ずっと乗っていますが、とりあえずは問題ないです。試してみてください。 どなたかリペアの仕方をご存知の方、方法をお教え頂けます様お願い致します! 提案ですが一度友達でも乗ってもらって自分のマシンの走行音を歩行者になって聞いて見ましょう。昼間と夜間の静かになってから2回やってみましょう。 ルックスもよくなっているはず、斜め後ろの低目から見てみましょう。きっと格好いいはずです。 お問い合わせは先. あそこは中古車で利益を出しているので、新車であればレッドバロンより安い店はそう多くないです。 程度の良いバイクならバイク屋でも買い取るんです。 ○ツーリング中に排気音が苦痛になる。 錆びて、動かないとき。 '94VFR750Fの方は、SUPERTRAPPのサイレンサーが壊れてしまったのでオークション...続きを読む, バイクの購入を考えてます。 先だって回答されている方々の回答はもっともです。 DIY、ショップなんでも結構です。 おそらく、安価に音質や性能を変えて楽しみたいという考えからなのでしょうが、サイレンサーを変えるだけで音質っていうのは変わるものなのでしょうか? 店のリスクを考えると納得できる理由ですが、最近は同じような理由で他店(特にオークション)で購入したバイクのメンテナンスを断るショップが増えているようです。 チタンフレームの溶接修理をするべきかどうか? チタンフレームは強度があるわけですが、それでも寿命というものもないわけではありません。 古くなっていて劣化していれば折れて溶接をしても 今度は別の箇所は折れるという 場合もあります。 軽くなっていますので左右の切り替えしが軽くなり軽快に走りますし、出力特性が変わり4-1の集合方式ですので排気効率が上がる高回転では音が変わり交換前とは違うパワーの伸びを感じることができるはずです。(中回転域で出力特性に谷ができ易いですが高回転の伸びは4-1集合方式の特徴です。) '94VFR750Fの方は、SUPERTRAPPのサイレンサーが壊れてしまったのでオークションで寸法が合うサイレンサーを買って交換しました。アイドリング~低回転付近ではかなり静かになりましたが、400cc用なので多少容量不足となっている感じで、回すとソレナリに大きな音になります。 で細くて強度のある棒(やきとりのくしみたいな)の先に液体ガスケットを多めにつけて、まだ隙間があるなって部分にたっぷり塗ります。 1台は1986年型VFR750FにMVR製エキパイ(フルエキ)+TwoBrothers製VFR800F用サイレンサー。もう一台は1994年型VFR750FにSUPERTRAPP製エキパイ(スリップオン)+MORIWAKI製CB400SF用サイレンサーです。 ストライカーマフラーのhpを見ると多分ストリート用ですのでバッフルなしで音量は96~98dBほどあるらしいです。バッフルつきで93dB以下になるようですね。レーシングサイレンサーは手曲げシリーズなら設定はあるようです。 残念!(><), oh my god… 知っている方がいましたら、ぜひ教えていただけたらうれしいです。 メカニックの技術が、店によってムラがあるのが難点ですが。 バイクを使えば傷がつくこともある。飾って置いても仕方ない!小傷であれば比較的容易に傷消し出来ます。深いガリ傷の場合は元通りにするのは困難なので、目立たなく傷隠しした方が効率的です。錆が出ると面倒なので錆対策もしっかりしておこう。 オプションで付けたエンジンガードのお陰で、傷は最小限に抑えられたものの、メッキでピカピカのマフラーに傷があると目立ってしまって……。 チタンマフラーの擦り傷の対策法ですか? 腐食が心配なのですか?別に何もする必要はありません!傷が付こうが凹みようが、何も変化はありません! 傷が嫌だ!と言うのであれば、↑の方の方法が望ましいですが、返って処理した所が目立ちます。 購入ルートとしてオークション、通販、店頭購入などをありますが、購入後のメンテナンスをどうするかで悩んでます。 バッフル抜きでも車検に通ると思います。 これが一見のバイクの場合、健康診断、精密検査から始めないとなりません。 ちゃんとした店で状態の良い中古車や新車の場合には、修理と言ってもたかが知れているので、他店購入バイクでも見てもらえるはずです。 一応年明けに聞いてみます。 やっぱりきついですかね~… 今回のご依頼はチタンマフラーパイプの研磨焼き入れとガリ傷、凹み修正です(^^)遠方からのご依頼でパイプのみ送って頂きました(^^)送られてきたパイプはこんな感… 「程度の悪いバイクをオークションで安く購入した物を当店に持ち込んで修理を依頼され、色々修理をしたら結構高い金額になってトラブルになることが多いため、数年前からレッドバロングループ以外で購入したバイクのメンテナンスは原則受け付けてません。」 私なら絶対にオークションで買う気はおきないですね。 店のリスクを考えると納得できる理由ですが...続きを読む, 基本的に、どこの店でも他店購入のバイクの修理は受け付けています。 すごく良い特性になるのですがレース用なので爆音です。どれくらいかというと… ○空腹のとき腹に響く(笑) ○みな振り返る。(暴走族の兄ちゃんも) 先だって回答されている方々の回答はもっともです。 4.忠男エキパイ+デビル管 メンテといっても、よほどの旧車や外車でなければ、たかが知れていると思います。 ところで、チェーンルブですが、グリーススプレーで代用しても 結構いじっているので、伸びるのが早いので。 この状態でスムーズに取り付け可能であればokです。 人間で言えば、過去の病歴を知っているのと同じです。 ○みな振り返る。(暴走族の兄ちゃんも) 私は仕事の都合上引越しが多いため、仮に個人経営のショップや地域のチェーン店(一部地域のみで展開してる店)で買っても引越し後にそのショップはないので困ってしまいます。 マフラーをストライカーのフルエキゾーストに交換しました。 お手元のWR'sのエキパイの口径を確認してからサンレンサーを探してみてください~。, こんにちわ。社外エキパイ+別の社外サイレンサーは私もやってます。 という具合です。 スプリングフックがある場合は、取外す場合が 又傷の修理は出来ませんが、バフかけ程度であれば可能です。, 材質 修理に関してマフラーメーカー及び材質は問いません。鉄、アルミ、ステンレス、チタン何でも修理します。 先日近所のレッドバロンに行ったら 2本2箇所凹み修理, 材質 チタンの場合 直4の高回転まで吹けあがる甲高い音は最高ですが(私は大好きです)、音量は抑え目が良いですよ。 何か気に入るステッカーを探してみます。 凹み一ヶ所 上記理由になってませんが、 大体は、上記の理由で交換されることになると思われますが、 自分も何度かサイレンサーの間から排気漏れしたんですが、とりあえずバイク量販店で液体ガスケットを買ってきました。価格は700円程度でモリワキのやつです。 ②取り外したマフラーを再度凹んだ状態で取り付けします。 '86VFR750Fの方は、MVRのフルエキに付いていたサイレンサーがあまりにも爆音だったので、友達から借りて交換しました。ちょっと静かになりましたよ。 と希望を持っていたのですがチタンでさらにホワイトチタンなんて色が施されていると無理色濃厚な感じですね… 昼間は物足りなくても夜になり静かになると結構いい音していると感じると思いますよ。 ○後続車が自分のマシンの音が聞こえない。 自, バイクのマフラーのステーについて。 イナズマ400 のヨシムラ4本出しマフラーというマフラーの、画像, バイクのマフラー変換アダプターを購入予定なのですがマフラーのエキパイが外径45φだと何φのマフラー変, インプレッサgh2で1番うるさいマフラー、いい音がでるマフラーってどこのマフラーですかね?? と言われました。 ほっといてもそのうちサイレンサーが劣化して音が大きくなるかもしれませんが、多段膨張式サイレンサだとあまり大きな音にならないと思います。 走行中エンジンが止まって動かない、目の前のバイク屋に入ったら断られたでは人でなしですから。  下手にクリーナーや洗剤などを使って焼き色を落としたくないので、何か良い方法を知っている方は教えてください。 走行中エンジンが止まって動かない、目の前のバイク屋に入ったら断られたでは人でなしですから。 必要に応じて対応します。 したがって、マフラー及びサイレンサーの 外観に傷等の跡は残りますがこの点についてはご了承ください。 修理に関してマフラーメーカー及び材質は問いません。鉄、アルミ、ステンレス、チタン何でも修理します。 ※修理の御依頼を頂く場合の注意事項 「程度の悪いバイクをオークションで安く購入した物を当店に持ち込んで修理を依頼され、色々修理をしたら結構高い金額になってトラブルになることが多いため、数年前からレッドバロングループ以外で購入したバイクのメンテナンスは原則受け付けてません。」 色が特殊なのでどう処理すれば良いのかわかりません。 修理の内容によっては、マフラーの一部分を新作する事も有りますので御了承ください。 先日近所のレッドバロンに行ったら シールが取れてきたら。(シールチェーン) 詳しい方、教えてください。お願いします。, ピカールで磨くと、とってもピカール。 この傷をうまくもみ消すと言うか誤魔化す事って出来るんでしょうか。, ホムセンでも置いてある所はあります。 そういうことを考えると多少販売価格高くても全国チェーンのショップ(レッドバロン等)で購入した方がよいのかもしれません… バイクを知らない人から見ると単なる暴走族だったでしょう。 シールチェーンは、どれくらいの距離で交換されてますか? 凹み一箇所/切断溶接 凹みの場合は、ほとんど修理可能ですがこの場合は下記の方法で一度確認してください。 交換時期でしょうか? 軽くコインでひっかいたような浅い傷(幅2~3mm~長さ50mm位。深さは多分0.3mm位)です。 オフロードバイクの場合、トルクのかかり方や泥の付着といったこともあるので、早めに交換したほうがいいと思います。 傷は気にすると気になりますが、例えばモリワキに筒交換に出したら笑われそうな位の些細な傷です(^^;) これはメッキ全般に言えることで、サビが発生しだすとどんどん進行しますので普段からメンテナンスに気を使うと綺麗な状態を保てるはずです。, チェーンの寿命について、交換は何kmで行いますか。 ※メーカー純正のマフラーは修理できませんが、溶接程度であれば可能です。 メカニックは医者と同じですから、一台のバイクを長く見ていれば、不調があっても「いついつ何を交換しているはずなので、他が原因」と予測することが可能です。 当方、KLX250にて距離、15000kmです。 レッドバロンの場合は、大規模店は売るだけで直さないという評判が立つのを嫌がり、自店購入のお客を最優先させるためという名目で他店購入の車両は修理しないか制限するという方針です。 バイクを知らない人から見ると単なる暴走族だったでしょう。 一般的なクリーナーや溶剤なんかでは落ちませんよ 修理ご依頼の場合は修理依頼書に記入し同封してください。作業依頼書 >そこで購入店以外でメンテはできるのか?というこを教えてください。 因みに、私のようにアメリカ製のエキパイの場合、口径は大概の製品が2インチです。なので、MVR+TwoBrothersなんてのはバッチリ口径が合います。 たまに、フルエキをつけていてサイレンサーの部分だけ会社が違うものをつけている人の話を聞きますよね? ①まず凹みの場合は、そのマフラーを車輌から取り外します。 ありません。 ほっといてもそのうちサイレンサーが劣化して音が大きく...続きを読む, こんばんわ。cb400sf乗りです。 勿論、クリーナーや溶剤を使用後に濯ぎが不十分だと変になりますが 2.WR'Sエキパイ+KERKER(かなりやかましい) 傷にもならないyo! 完全な形状に修理希望の方は、現車の提供をお願いします。 ストレート筒形状のパンチングメッシュが入っておりグラスウールが減ったり硬化したりすると音が大きくなってきます。 と言われました。 ただ、問題は大きな故障やすぐに原因のつかめない不調があった場合ですね。 簡易の冶具が必要, 材質 チタンの場合 そこで、エキパイ(ステンレス)を金属研磨剤(ピカール)で磨こうと思うのですが、エキパイが研磨剤で傷つき錆びないか心配です。 http://www.rakuten.co.jp/okitsumo/, ZRX400にもっているものです。 参考URL:http://www.striker.co.jp/jpn/item/us_ss.htm, 以前大爆音のUSヨシムラのレース用をGSX-R1100で使っていました。 メーカーとの契約により看板を上げているだけです。, 基本的に、どこの店でも他店購入のバイクの修理は受け付けています。 ○空腹のとき腹に響く(笑) 深さは目測で0.3mm位に見えるというだけで実際はわかりません。 YSPもプロスもSBSもARKも、メーカー資本の入っていない経営です。 でも、チェーンが伸びてきたり、錆びてきたりすればもっと早く交換する場合もあります。 よろしくお願い致します!, 「diyとは」に関するQ&A: DIYとは程遠い初心者ですが。。。棚の補強について教えてください。, なるほど… 3.モリワキエキパイ+ヨシムラサイクロンサイレンサー 先日山を走行したのですが、雪解け水が跳ねて真っ白になっていたのですが、掃除できなくて2~3日放置したら軽い錆が出てきました。 その代わりそんなに綺麗にもならないyo! 休日のやる事がない日などに丸一日かけてピッカピカにするっていう楽しみ方も心得てまして(^^;) あります。この場合は別途と2,500必要です スリップオンというものもあるのでソレに習えば確かに変わる気もするのですが・・・。 実際にやった経験がある方、詳しい方、しっている方がいらっしゃいましたら是非よろしくお願いします。, こんにちわ。社外エキパイ+別の社外サイレンサーは私もやってます。  特にエキパイやサイレンサーの虹色焼けを出来るだけ落とさないようにしたいのですが、エキゾーストパイプの泥汚れが水洗いだけではなかなか落ちないので困っています。 静かにこしたことはないという常識的な方も多数いると思います。ですが、爆音にしたいとかではなく、もう少し響きのある迷惑にならないような音にしたいのです。 また、私が使ったMORIWAKIのCB400SF用も2インチで、これもSUPERTRAPPのエキパイにバッチリ合いました。 近くにスプリングフックが無い場合 長々失礼しました。, 教えてください。 購入ルートとしてオークション、通販、店頭購入などをありますが、購入後のメンテナンスをどうするかで悩んでます。 よろしくお願いします。, 以前大爆音のUSヨシムラのレース用をGSX-R1100で使っていました。 車検, バイクのマフラーについてなのですが、ヤフオクでマフラーを買ったところ専用のマフラーを買ったのにマフラ. 精神的ショックはかなり大きいんですが、W650の右側サイレンサーにも傷が付きました。 ○ツーリング中に排気音が苦痛になる。 マフラーの破損の場合大きく分けて、2種類の状態があります。一つは、凹みです。もう一つは、曲がりです。 あと排気漏れなおすと、音と走りの両方であきらかな違いがでますのではやくやってみた方がいいですよ☆ 止めたほうがいいです。代用するならエンジンオイルのほうがいいです。, こんばんわ。今回はちょくちょく見かけるカスタムマフラー(?)について質問したいとおもいます。 凹み一箇所/切断溶接 音量上げるならレーシングサイレンサを購入し取り付ければ簡単です。しかし周囲への気遣いを忘れずに乗りましょう。街中ではエンジンを回さないとか、夜は乗らないとか…。きっと音量に気をとられて楽しくないと思います。JMCAでも結構夜になり静かになると音が大きく聞こえます。感じる音量は人間の感覚ですから周囲が静かになると大きく感じるものです。

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