バイク 配線 引き 直し 料金 4

November 15, 2020

最新の車修理費用価格一覧表です。自動車の修理っていくらかかるんだろう?安くあげられないかな?なんて思うことがありますよね。この自動車修理費用一覧ページは、少しでも車の修理が安くおさえられるよう、修理(整備)をするときの参考にしてください。 ※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません, 査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 バイクから電源の取り出しをしてみた!オレのホンダcb223sのバッテリーから「アクセサリー連動」「12v電源」の取り出しを自作diyで行った。 cb223sが来て早5ヶ月が経過しようとしている。暖かく ご到着~査定~お支払い~お手続き~車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です, 査定金額にご納得いただけた場合は、現金で満額をお支払いいたします。 弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。 バイクの配線を全部引き直し、メインハーネスを自分で作成したった4本の配線にしました。直径1cm以下です。 今回はそんな私がバイクの配線をスッキリとさせる隠し方やコツを紹介します。 いらない配線は全て取り払う; 配線はできるだけ短くする 買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます, 査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。 「パッションに売ってよかった!」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。, 【即日対応!資格を持った査定士がお伺いいたします】 バイクETCを自分で取り付けてみたぞ。ETC車載器はセットアップ済み1万円チョイ、取り付けは自分でやってタダ。バイクはホンダCB223S。バイクETCはヤフオクでバイク用にセットア... ウェブ屋、キャンピングカー・ロードバイク乗りで世界のブルべ走破が目標。50歳代突入が微妙な今日この頃だけど酒が大好きです。, エーモン 配線コネクター(赤) DC12V80W以下/DC24V160W以下 10個入 E673, OHM(オーム電機) デジタルマルチテスター 普及型 TDX-200 (04-1855), エーモン ミニ平型ヒューズ電源 DC12V・60W/DC24V・120W 15Aヒューズ差替用 E512, Tricolour インライン ATC ATO ヒューズホルダー 自動車用20A 防水 (20A ブレードヒューズ 付 - 26 cm), 動画配信・VOD(U-NEXT/Netfrix/Hulu/アマゾン)を録画する方法. 色々拝見していて、別の製品かなと思いつつ、確認させていただいた次第ですが、よくわかりました。ありがとうございました。近々、頂いた情報を参考に電源取り出しにチャレンジしてみます。今後ともよろしくお願い致します。, 当サイトは所長Yasuが日々の生活、IT関連、ウェブ関連、自転車、国内外旅行、アフィリエイトなどをブログします。. バイク屋さんで、他のお店で買ったバイクの修理は断られることがあると言いますが、何故なのでしょうか?実はバイクショップにもそれなりの事情があるのです。断られる理由と、他店で買ったバイクでも修理してくれるショップの見つけ方について解説しています。 【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】 ダサいと言われるアメリカンバイクに私が乗り続ける理由, uxcell 熱収縮 チューブ ポリオレフィン製ブラック 縮小スリーブ 20mm径 1m長さ, エーモン 配線保護スリーブ (耐熱・耐薬品・耐磨耗素材PET採用) 適合線径φ3.2-9.5 2952, 決定版!【セメントの混ぜ方のコツ】ムラなくできるコンクリート、モルタルの簡単な練り方, バイクをカスタムする4つの理由|ダサいと言われても、査定が下がると言われてもなぜ改造するのか, 【バイクの寿命の話】えっ、まだそのバイク乗ってるの?何キロ?何年?バイクに寿命はない, 【ダサいバイク乗りあるある】うわッ…ダッセえ。汚い?旧車?服装?おじさん?ダサいバイクの特徴, スポークなし!【ハブレスホイール】の仕組みと構造を分かりやすく解説|メリットとデメリットは…. 低価格で安心便利なバイク修理出張サービスを提供致します。出張料金は1080円~。出張料無料を謳い、結局工賃に上乗せしている他社様とは違います。ほとんどのケースで当日中に修理が完了致します。納得の価格、最良のサービス、バイク出張修理No.1を目指します! 全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。 4. バイク整備の工賃はみなさんが一番知りたい、知っておきたいところですもんね。 事故修理のお見積もり、修理はこちらから。 オイル交換はこちらのページから. 事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95%超! 買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。. バイクの修理はお任せ下さい!!, バイクの出張修理スピードワゴンサービス東京都杉並区発。バッテリー交換、パンク修理、タイヤ交換、エンジンが掛からない、急なトラブルからメンテナンスまで。バイク屋さんにレッカーで引き上げての修理よりも安くて便利!お電話1本、直ちに出張修理致します!!, ・店舗にお持ち込みの場合、出張修理よりも作業工賃はもっとお安くなります。バイクの状態を確認後、. 最新の車修理費用価格一覧表です。自動車の修理っていくらかかるんだろう?安くあげられないかな?なんて思うことがありますよね。この自動車修理費用一覧ページは、少しでも車の修理が安くおさえられるよう、修理(整備)をするときの参考にしてください。 多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。 バイクから電源の取り出しをしてみた!オレのホンダCB223Sのバッテリーから「アクセサリー連動」「12V電源」の取り出しを自作DIYで行った。, CB223Sが来て早5ヶ月が経過しようとしている。暖かくなってくると、ちょっと遠出もしたくなるだろう。そうなると欲しくなるがやっぱり「バイクETC」だろう。, さらにUSBやシガライタープラグの電源、またアクションカメラなどを使いビデオも取りたくなったりする。, このようにたくさんの電源をアクセサリーから分岐して取り出すと、あまり良くないし見た目も良くない。, というわけで、きちんとリレーを使い、今後の予備も含め4本の機器用電源を取り出しておく。, バイクETCやUSBの電源など単発であれば、ライト周りやウィンカーなどのアクセサリー系の電源から分岐させる方が多いでしょう。, 電源コードから直接分岐させるに一番簡単な方法は「エレクトロタップ」を使うことでしょう。, このエレクトロタップは構造上1つのケーブルから1つしか分岐できない。ということは3つの機器があれば、アクセサリー系のケーブル3本を使い分岐する必要がある。, 実はオレはこのエレクトロタップはあまり好きじゃない。キレイではないんですよね、コレ。簡単なんだけど、イマイチ。, またライトやウィンカーなどから分岐して電源を取るということは、ライトやウィンカーの電気と共存をしている。ライトが付けば、当然電気は奪われる。またバッテリーからの距離もあり、途中にカプラーやギボシがあったりするだろう。, そうすると、目に見えない電気抵抗も多々あり、電圧が低下するおそれがある。ライト系なら、多少電圧が落ちても大丈夫だが、USB充電となると機器の充電ができなくなる恐れもある。, ならば直接バッテリーに直結をすればいいではないか・・・そんな答えも出ますが、やはり直結は困る。せめてイグニッションキーと連動をして、キーを抜いている時はバッテリーから電気は遮断したい。, 直接バッテリーから電源を取り出すことが出来、さらに機器までの電源ケーブルの距離も最短で結ぶことができる便利アイテムとなっている。, アクセサリーのキー連動のバッテリー直結「+電源」をリレーより取り出しておき、それを4つくらいに分岐をしておけば、バイクETCやドライブレコーダー、ビデオ、USB充電などを取り出すにも非常に簡単になうrだろう。, これに予備の「+電源」の合わせて4つを分岐しておく。電源さえ作っておけば、追加するアイテムや機器は非常に取り付けやすくなる。, ギボシやバッテリーに繋ぐギボシ端子/平型端子/クワ型端子/丸型端子があらかじめセットになっている。, ケーブル被覆をむいたり切ったりすることもでき、かなり使える。バイクや車の電気系設備をする場合は、必須のツールとなっているぞ。, また断線していないかなどを簡単にチェックできる。電圧のチェックなどはできないので別にテスターも用意すると良い。, このリレーを電装品の近くに取り付けておけば、電源コードは最短距離でバッテリーと接続できます。, そうすれば電圧降下を最小限に押さえることができ、ロスもありません。スイッチはリレーコイルを作動させるわずかな電流で済みます。, ウチのCB223Sの車体左側にある電源用ヒューズはミニヒューズとなっている。そこからリレーのスイッチ用電源を取りだす。, ヒューズ電源はアクセサリーと連動をしてるので、このアイテムでリレーとイグニッションキーのオンで電気が来るようになり、リレーのスイッチが入るわけだ。, 予備ヒューズも入っているので、ジップロック等に入れてバイクのどこかに保持しておこう。, バイクのバッテリーにリレーをつなぎ、リレーのスイッチ電源をバイクのヒューズより取り出します。, これによりキーをオンにするとリレースイッチが入ることになる。キー連動でバッテリーから直に電源が取り出せるわけです。, リレーにはあらかじめギボシなどを使い4分岐にしておきます。まずは4分岐のギボシ作りからスタートします。, 以前どこだったけな・・たしか「みんカラ」あたりでオス・メスギボシを使って4分岐を作る記事を見たことがある。それを再現。, CB223Sの左サイドカバーを外す。左サイドカバーは工具無しで手で外すことができる。, ヒューズに2つの口があるので検電テスターをさす。片方のワニ口クリップはバイクフレームのどこかをくわえアースする。, イグニッションをキーでオンにする。そうするとどちらかの口にさしたテスターが光る。そちらがイグニッション連動となっている。, 電源取り出しヒューズ(リレー用)のコードがついている方をイグニッション連動側にさす。, バッテリープラスに行くコードは本来、赤コードなのですが、バイク本体に赤ケーブルを這わすと、非常に目立つのでバッテリーまでのコードは黒のコードを使いました。, レギュレーター付近がけっこうケーブルだらけになる・・・ある程度配線が終わったら結束バンドなどできちんと処理をしなくては。, 車と違い、バイクの電源取り出しは非常に面倒くさい。そして現代はスマホやらカーナビやらETCやらビデオやら・・・やたら電気を使う機器が多い。, 昔バイクに乗っていた時、こんな機器はなかった。オレのCB223Sも10年位前のやつだから、これらの機器が揃いつつあるころだったろう。, それにしては・・・CB223Sは昭和的なバイクなので、これらの機器を取り付けることは全く考えられていないよう。, それでもホンダ共通アクセサリーにはETCやイモビなどがあるんよ。とりあえず電源4分岐したので、ETCとUSB電源とビデオはつけようと思う。, 始めて、コメントさせて頂きます。2019年3月より223sに乗っておりまして、電源取り出しの記事を拝見して、チャレンジさせていただこうかと思っておりますが、1点ご教授いただけませんでしょうか? 記事の写真を拝見しておりますと、青コード:アクセサリー(キー連動のプラス)→電源取り出しヒューズ(リレー用)とは別に、メスの端子がつけられた青線が出ているようですが、これは何用(どこに接続)なのでしょうか?初心者で質問がずれていたらご容赦ください。どうぞよろしくお願い致します。, リッキー223sさん、こんにちは。その青線ですが、何も付けていません(何も付けずカバー内に押し込んであります)。実は私の使ったヒューズ電源は「エーモン AODEA(オーディア) ミニ平型ヒューズ電源 15Aヒューズ差替用 2041」を使っていました。記事画像の製品とは違っているようです(どちらを使っても大丈夫のはずです)。この製品は「2股分岐加工」がしてあり、今回の配線に関して、その2股の一つは使っていません。, yasu様 クルマでもバイクでも電気配線を触ったことのない方は、「バッ直?」「リレー?」「アース?」ってなると思います。今日は、難しい理論は無しにして全く配線などを加工したことが無い人に、少しでもわかりやすいように解説しておきたいと思います。 のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。 バイク、特にチョッパーなどのアメリカンバイクなどにおいて、配線をスッキリとさせることはとても重要なカスタムの一つです。いかに配線を少なくスッキリ隠せるかが大切です。, 配線のモールディングなんて呼ばれ方もする配線のチョップ作業。実は私はめっちゃ得意です。胸を張って得意といえるぐらい自信があります。, バイクの配線を全部引き直し、メインハーネスを自分で作成したった4本の配線にしました。直径1cm以下です。, バイクの配線をスッキリさせるのに最も有効なのはいらない配線を取っ払うことです。バイクや車のハーネスは整備性を高めるためになくても困らない配線がたくさんあります。, いわゆるマイナス配線です。バイクの配線は整備性をよくするためにカプラーを利用してたくさんのアース配線が存在しています。このアース線はまとめて短くすることができます。これらを取り払うだけでもかなりスッキリします。, ボディアースでの支障を気にしないのであればアース線をボディアース接続に変えることでもっと配線をスッキリさせることができます。, また、バイクに装備されている必要のない電装系をキャンセルするのもいいと思います。例えばパッシングスイッチやハザードスイッチはなくても問題ありません。オイルランプなんかもなくても困らないですよね。キルスイッチやサイドスタンドスイッチもキャンセルできます。, バイクのハーネスは整備性や操作性を重視するために余分な長さがあります。操作性を阻害させない範囲で配線を短くするのがおすすめです。動かない部分に関してはピチピチに短くしてもいいです。, そのためにスイッチボックスや電装系を移設する手もあります。取り外してはいけないホーンスイッチやウィンカー、ヘッドライトのHiLow切り替えスイッチなどは移設して配線を短くするのがいいです。, ただ経験上おすすめしないのが「セルスイッチ」。スロットルグリップ周りにないとスロットルちょい開けしながらセルが押せません。私はチョークの固定式を解除してしまったので腕が三本ないとセル、チョーク、スロットルの3つを同時操作できません。, 私はコイツが大嫌い。憎しみすら感じます。配線がぶっとくなりますし不細工だし何よりダセェ。芋虫みたいなウニウニの線がイモっぽくて大嫌いです。, 整備性は圧倒的に劣りますが熱収縮チューブや配線スリーブにしましょう。個人的には全然主張しない熱収縮チューブを愛してます。, 純正のハーネスは継ぎ目がいっぱいあります。メインハーネスがあって、そこからフロント周りの配線が継がれて、リア周りの配線が継がれています。, そのためには配線の引き直し、つまりハーネスを新規に作成するのが一番です。私は配線の引き直しによってシート下もタンクの下も引くぐらいスッキリしました。スッキリどころかスッカスカ。, まず純正で装備されているカプラー。おそらく生産ラインで取り付けが簡略出来るメリットがあるため使用されているのだと思います。あとしっかりハマるのも理由かと。, でもこのカプラーってめっちゃデカいんですよ。何のためにこんなゴッツイ塊がいるんだよ。こんなもん確実に撤去に決まってます。, 続いて圧着端子。通称ギボシです。簡単に端子が取り付けられて人気で、おそらく皆コレを利用していると思います。でもギボシって実は完璧に取り付けるのが難しいんです。下手クソだったら端子ごとボロっと外れますし、端子自体もカプラと違い抜けてしまうことがあります。, そして何よりデカい、太い、不細工。シート下などの隠れるスペース以外では絶対に使用しません。, それからエレクトロタップ。簡単に配線が分岐できて人気ですがコイツはギボシ以上にくせ者。ギボシ以上に接触不良を起こすことが多いです。圧着端子で分岐させる場合はスプライス端子を使いましょう。, 配線を最もコンパクトにできますし、継ぎ足し部分の太さは配線の太さと全く変わりません。, ただしハンダ付けにはかなり技術が必要です。配線同士を繋ぐことは簡単にできますが、ハンダが多かったり、雑に継いでいると振動でハンダが割れてはがれる可能性があります。, いかがだったでしょうか。几帳面な方にとってバイクの配線は大敵ですよね。一度配線をスッキリまとめてしまえば、いつ見ても美しい配線処理にうっとりとしてしまいますよ。, ただし整備性は著しく損なわれ、どこか部品交換の度に苦労しないといけないので程々がおすすめです。, ※名誉棄損や危害を加える旨のコメントには被害届を提出します(というか提出しました→その時の記事), 「ぼっちライフを楽しもう」というコンセプトで始めたけど、ほとんど「バイク&映画」ブログに成り下がった意識低い系ブログ。月間45万PV達成したよ!, ▼初めての方に読んでほしい記事 首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。, 【社長は元プロ野球のドラフト候補】 最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。, ▼下記のいずれか1つ ご丁寧なご説明ありがとうございます。 リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。 TEL 03-3306-7855 セルスイッチを押したときに「セルモーターの回転力が弱い、クランキングできずエンジンがかからない」という事はありませんか?「バッテリーを新品に交換しても現象が変わらない」「走行距離が多い、長く乗っている」「セルモーターを回す機会が多い」に該当 ・125cc以下:標識交付証明書 ヘッドライト内の配線コネクタを全て外し、接点の甘いと思われるギボシ端子をかしめて直してから繋ぎ直しても症状は変わらない。 5. ヘッドライト内の配線コネクタを全て外し、接点の甘いと思われるギボシ端子をかしめて直してから繋ぎ直しても症状は変わらない。 5. バイクの電装に関する、部品製作・整備のことならお任せください。修理が得意なTYファクトリー「ホンダ モンキー改 ハーネス改造取り付け」のご紹介。 バイクの修理や整備、メンテナンスをして欲しい時に、バイクショップに持っていきたい事は多いと思います。, ただ、引越しなどでバイクを買ったショップが近くにない場合や、バイクを個人売買で手に入れたケースもあると思います。よく、他のショップで買ったバイクだと修理を断られるという話を聞くことがあります。, そんな「バイクを買ったショップではなくても修理・整備をしてくれるのか」と言う疑問と、「修理・整備をしてくれるショップの見つけ方」を解説しています。, よく、「修理をして欲しくて近所のバイク屋さんに持ち込んだら断られた!」という話を聞くことがあります。, 「今でも」というのは、過去には本当にたくさんあったのですが、最近は少しずつ減ってきているからです。減ってきているのは、現在のバイク業界は決して景気の良い業界ではありませんので、「断ってる場合ではない」というショップが増えてきているからでしょう。, とはいえ、今でも他店で購入したバイクの修理を断わられてしまうケースは少なくありません。大手ではレッドバロンも他店のバイクは断ることが多いようです。, なぜ、バイクショップは売上になるはずなのに断るのでしょうか。その理由や他店購入のバイクでも修理をしてくれるショップの見つけ方を解説していきましょう。, 例えばオイル交換や、タイヤ交換、車検と言ったいわゆる「整備・メンテナンス」においては、他のショップで買ったバイクでも喜んで作業をしてくれるショップは非常に多いです。(それでも断るショップはありますが), 対して、エンジンが掛からない、オイル漏れが激しいなど、いわゆる「修理」になると急に断るショップが増えてきます。, オイル交換や車検なら、自分のお店の作業状況に問題が無ければ、他のお店のバイクでも受ける事は容易です。(困難なケースもありますが), 一方、修理の場合は、何が原因なのかを明確にしない限りは直す事ができません。例えば、エンジンが掛からないという症状に対して、キャブレターの不具合なのか、セルモーターの不調なのか、それとも他の問題なのか・・・。, 原因を明確にするのに、時間と手間が掛かり、直すのにどれくらいの時間と費用が掛かるかがわからない。, 「いくらくらいで直りますか?」と聞かれても原因がわからないのに、答える事はできないのです。, また、ヤフオクなどの個人売買で購入したバイクや、他のショップで買ったバイクの場合には、思わぬ不具合や一般的には考えられない「いじり方」をされているリスクもあります。こうなってくると、修理を受けることがトラブルにもなりかねないのです。, では、バイクショップが他のショップで買ったバイクの修理を断る理由は何故でしょうか?一概に「これです!」とひとつに絞る事はできませんが、たくさんの理由があり、いずれかに該当する場合がほとんどです。, 修理の場合には先ほども述べたように、原因が何なのかを調べるには時間が掛かります。ひとり(または少人数)で経営しているような小規模のショップの場合には、どれくらい時間が掛かるかわからない修理を受けるのは難しい事も多いです。その間、既存の常連客の作業が滞ってしまうからです。, 実は、大手チェーン店でも同じような状況はたくさんあります。大手=スタッフが多いと思われがちですが、実は1店舗あたりの人数は数人しかいないショップも多いのです。, そのため、大手でも自分のお店で買ってくれたお客さん以外の場合には、修理は断られてしまう事は多いのです。, 実際に丸一日掛けて原因を調べたら、エンジンのオーバーホールをしなくてはきちんと直らない事がわかりました。20万円以上はかかるとお客さんに告げたら「そんなに掛かるなら直さなくて良いです」と言われてしまうような事も少なくありません。, 「だったら、丸一日の作業工賃を下さい」とはショップはなかなか言いずらいものです。(凄く真っ当な話なのですが), 結局、修理においては「修理見積りに割く時間や手間が無駄になる」事が多く、初めてのお客さんや他のお店で買ったバイクの場合には、その可能性が高くなると言う訳です。, 特に、ヤフオクなど個人売買で購入したバイクに多いケースですが、簡単な修理のはずなのに、前のオーナー(ショップ)が独自のカスタムや修理をしているため、通常以上に手間が掛かる場合もあります。, 良く見てみると、配線がぐちゃぐちゃで一から配線を引きなおす必要があり、それなりの修理費用が掛かってしまった。, そうなると、状況がわからない新規のお客さんの場合には「あのショップはウインカー直すだけで数万円も取る、工賃が高い」と言うような人も居るのです。, 本来は適正な工賃なはずで、困っているから直したのに、悪く言われるようなトラブルの種になりかねないという事です。, 良く、修理をお願いしたときに「どこで買ったの」とショップが聞くのはこれが理由です。「ヤフオクで買いました」と「ホンダドリームで買いました」では、大きな違いなのです。, 最近の新型バイクの場合には、故障原因のチェックには特殊な診断機が必要なバイクも増えてきています。また、輸入車などの場合は顕著ですが、部品やパーツの供給(取り寄せ)が難しいケースもあります。, このような専用のコンピューター診断機や部品の供給は、そのメーカーとの取引契約が必要なケースもあり、全てのショップが対応できるわけではありません。, そのため、修理してあげたいけど、現実的にはディーラーやメーカーの正規取引店でないと難しいケースもあるのです。, これも結構多いケースですが、車検に通らないようなバイクの場合には修理どころか整備やメンテナンスも断るショップは多いです。, 特にディーラーやメーカーとの正規取扱店は、車検不適合のパーツを付けたり、または修理をしたり、カスタムをすることは難しいです。, 車検不適合=違法 と言うと厳しく感じるかもしれませんが、このようなバイクの場合には受けてもらえない事も多いです。, これは少ないケースですが、バイクを買ったショップが近所のショップだったりすると、そのショップとの関係を気にかけて断るケースもあります。, バイクの業界は意外と狭く、横のつながりも結構あるものです。前の(バイクを買った)ショップが近隣の場合には、お客さんを取った取られたというようなトラブルになるのを避けたい場合もあります。, 修理をお願いしたいショップが近くにない場合には、大手用品店のNAPSや2りんかんでも、バイクの修理を受けてくれます。, 最近は、NAPSや2りんかんをはじめ、南海部品、ライコランドなどのいわゆる大手の用品店でもピットサービスが非常に充実してきています。オイル交換やタイヤ交換では利用したことがある人も多いのではないでしょうか。, 最近では、対応メニューも充実してきていますので、修理にも対応するようになっています。, しかしながら、例えば「フロントフォークのオイルが漏れているから、オイルとシールを好感して欲しい」とか「ブレーキパッドが減ってきたから交換して欲しい」など、作業が明確になるものが中心です。, 「原因が良くわからないけど、スピードが出ない」「乗っていると急にエンストしてしまう」など、こういった修理にはバイクショップの方が秀でている事は否めないでしょう。, それでは、他のお店で買ったバイクでも修理してくれるショップを探すにはどうしたら良いのでしょうか?, 一番良いのは、友人や知人に紹介してもらう事です。実際にバイクに乗っている人が通っているショップであれば、技術面でも信用できます。紹介であれば、ショップとしても完全な一見客と違い、安心して作業ができます。, もちろん、車種や作業内容によっては難しいケースもありますが、確実な方法のひとつでしょう。, また、紹介してもらえる人やショップが無い場合には、グーバイクのアフター検索サービスが便利です。, グーバイクは、バイクの検索サイトとして有名なサービスですが、2018年の秋に「整備や修理をしてくれるお店」を探せるサービスを始めています。, 作業内容や乗っているバイクのメーカー、地域で絞込ができて、「他のショップで買ったバイクでも作業してくれる」ショップが検索できるようになっています。, オイル交換や車検などであれば、非常に多くのショップが出てきますし、断られやすい「修理」も対応してくれるショップを探すことができます。, 修理で困ったときには、近隣で対応してくれるショップを探してみてはいかがでしょうか。, バイクショップの肩を持つわけではありませんが、本当は修理してあげたいという気持ちはあるお店が多いのです。ただ、他のショップで買ったバイクの修理を断るのには、それなりの理由がある事は理解してもらえると嬉しいです。, 最近は、バイクを通販で買ったり、個人売買で買ったりすることが当たり前になってきました。もちろん、時代の流れでもあるので悪い事ではありません。, また、このような背景の中で、他店購入のバイクでも積極的に対応するショップが増えてきているのも事実です。, 前述のとおり、修理の場合には直す前にバイクを見てみる必要があります。その原因を把握するにも時間と手間が掛かるという事を理解してもらえると、ショップ側もありがたいのです。, ※本記事は2019年4月に記載しています。ご活用の際は、有用性をご確認くださいますようお願い致します。, 大手でも自分のお店で買ってくれたお客さん以外の場合には、修理は断られてしまう事は多い, 前のオーナー(ショップ)が独自のカスタムや修理をしているため、通常以上に手間が掛かる場合もあります。, 修理してあげたいけど、現実的にはディーラーやメーカーの正規取引店でないと難しいケース, 車検に通らないようなバイクの場合には修理どころか整備やメンテナンスも断るショップは多い, 「原因が良くわからないけど、スピードが出ない」「乗っていると急にエンストしてしまう」など、こういった修理にはバイクショップの方が秀でている, 修理の場合には直す前にバイクを見てみる必要があります。その原因を把握するにも時間と手間が掛かるという事を理解してもらえると、ショップ側もありがたい.

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