485系 北越 編成表 41

November 15, 2020

‚¢‚È‚Ù(7)(—ÕŽž+3.5)A–k‰z(5) @“Œ‘å‹{dã–ì18401930ƒ‘ƒdã–ì21022205ŒÃ‰Íd“Œ‘å‹{dã–ì2333637‹à‘ò, ThscM'MM'MTc~2@Š—v2 @VŠƒ10171251Žð“cc1331ÛŠƒ1522cŽð“c16111831VŠƒ, ThscM'MM'MTc~13@Š—v10(—ÕŽž+3) (1000‘ä/3000‘ä) TcM'Mc~1(NODOKA) šé‡‘沢開業)より、特急「はくたか」「北越」・快速「くびき野」「妙高」を廃止。特急「しらゆき」を新設。. ƒ€[ƒ“ƒ‰ƒCƒg‚¦‚¿‚²(—ÕŽž1)AƒtƒFƒA[ƒEƒFƒC(1) @’¼]’Ã842906Vˆä9121139VŠƒ14181643Vˆä17081927VŠƒ19562218Vˆäd’¼]’Ã, TcM'MTsM'MM'MTc~2 (3000‘ä) TcM'MTc~1(‚«‚ç‚«‚炤‚¦‚Â) @2010/12`‚Æ“¯‚¶, TcM'Mc~1(NODOKA) TcM'MTc~1(‚«‚ç‚«‚炤‚¦‚Â) @ŽO‘édVh2310451VŠƒ, ThscM'MM'MTc~2@Š—v2 485系 仙センa1・a2編成 磐越西線 川桁→関都: 2015/5 常磐: 国鉄色の485系,あと2編成だそうで,いよいよこの顔にも会えなくなると思うと寂しいです。 (当日追加) no.d700_150502-9 2015年5月2日 08:47 9722m 足利大藤まつり号 485系 新ニイ t18編成 常磐線 勝田←佐和 @VŠƒ20052058‘ºã21192210VŠƒ2335510Vh624902•ˆé1000ŒSŽR1619•ˆé17241950VhdŽO‘é @VŠƒ10121251Žð“c16111832VŠƒ, TcM'Mc~1(NODOKA) @2010/3`‚Æ“¯‚¶, ThscM'MM'MTc~2@Š—v2 TcM'MTc~1(‚«‚ç‚«‚炤‚¦‚Â) @’¼]’Ã837903Vˆä9421202VŠƒ14181641Vˆä17051926VŠƒ19562216Vˆäd’¼]’Ã, ThscM'MM'MTc~2@Š—v1(—ÕŽž+1) 列車名:特急 白山(3052m) 撮影地:信越本線 二本木→関山 撮影日:1995.12.24: 写真2 クハ489-1. TcM'MTc~1(‚«‚ç‚«‚炤‚¦‚Â) @2004/3`‚Æ“¯‚¶, ThscM'MM'MTc~2@Š—v2 @’¼]’Ã837903Vˆä9421202VŠƒ14001619Vˆä17061926VŠƒ19562216Vˆäd’¼]’Ã, ThscM'MM'MTc~2@Š—v1(—ÕŽž+1) @2013/3`‚Æ“¯‚¶, ThscM'MM'MTc~2@Š—v—ÕŽž2 2020年11月9日現在で、4連1本、計4両が在籍しています。【「いなほ」「北越」「くびき野」向け】←新潟 青森、金沢→新潟車両センター所属485系6号車5号車4号車3号車2号車 ƒ€[ƒ“ƒ‰ƒCƒg‚¦‚¿‚²(1)AƒtƒFƒA[ƒEƒFƒC(1) @VŠƒ10151251Žð“cc1331ÛŠƒ1524cŽð“c16111832VŠƒ, ThscM'MM'MTc~2@Š—v—ÕŽž2 @2005/12`‚Æ“¯‚¶, ThscM'MM'MTc~2@Š—v2 @’¼]’Ã837903Vˆä9371205VŠƒ14001623Vˆä17011929VŠƒ19562222Vˆäd’¼]’Ã, TcM'Mc~1(NODOKA) TcM'Mc~1(NODOKA) @VŠƒ10141251Žð“cc1331ÛŠƒ1524cŽð“c16111832VŠƒ, ThscM'MM'MTc~2@Š—v—ÕŽž2 最後にこの時代のa1~a10編成の編成表を載せます。データの出典はjr電車編成表'02夏号です。 2001年3月から2003年6月頃までの京キトa1~a10編成表 9-は489系. 485系の動き 配置および編成・運用の移り変わり 新潟 ... 白鳥(1)、雷鳥(2)、北越(1)、いなほ(臨時1) ... 41: 18: 22: 2/2 クハ485: クハ484: 701 701, 702 2 1 @‹à‘ò10341419VŠƒ18132154‹à‘ò2229619ã–ìd“Œ‘å‹{ @VŠƒ10151251Žð“cc1331ÛŠƒ1522cŽð“c16111828VŠƒ, TcM'MTc~2@Š—v2 ‚­‚Ñ‚«–ì(3) TcM'Mc~1(NODOKA) @VŠƒ20052058‘ºã21272217VŠƒ2335510Vh624902•ˆé1000ŒSŽR1619•ˆé17241950VhdŽO‘é 485系パノラマグリーン車(京都所a05編成山側) 485系パノラマグリーン車(京都所a05編成海側) ... 485系3000番代上沼垂色北越(山側) 485系3000番代上沼垂色北越(海側) 485系3000番代上沼垂色いなほ(山側) 485系3000番代上沼垂色いなほ(山側・元はくたか用) 485系1000番代国鉄特急色(海側) 485系1000番 … @2010/12`‚Æ“¯‚¶, ThscM'MM'MTc~2@Š—v—ÕŽž2 @2004/3`‚Æ“¯‚¶, ThscM'MM'MTc~2@Š—v2 @’¼]’Ã837903Vˆä9401201VŠƒ14181641Vˆä17061926VŠƒ19562217Vˆäd’¼]’Ã, TcM'MTsM'MM'MTc~2 (3000‘ä) TcM'MTc~2 ‚¢‚È‚Ù(7)(—ÕŽž+‰º3ã5)A–k‰z(5) ”\“o(—ÕŽž1)A–k‰z(Žw’è“ú1) @VŠƒ2339509Vh @’¼]’ÁdVˆä700918VŠƒ17051930Vˆä19362000’¼]’à @2006/3`‚Æ“¯‚¶, ThscM'MM'MTc~2@Š—v2 ‚­‚Ñ‚«–ì(3) 鳥”。その末期は、黄金期の輝きを失った、なんとも悲しい“生き残り”であった。. TcM'MTc~1(‚«‚ç‚«‚炤‚¦‚Â) @VŠƒ2336510Vh @2005/12`‚Æ“¯‚¶, TcM'Mc~1(NODOKA) @Vh2310451VŠƒ, TcM'Mc~1(NODOKA) @Vh2310451VŠƒ, ThscM'MM'MTc~2@Š—v2 485系 雷鳥 東海道本線 大阪←新大阪: 1983/12 東海道: No.28-38 1983年12月30日 485系 雷鳥 東海道本線 大阪←新大阪 上と同じく新淀川の鉄橋を渡り終着の大阪へ向かう雷鳥。103系の姿も見えます。 (2005/05/15追加) 1983/8 北陸: No.21-9 1983年8月28日 485系 北越 北陸本線 富山 @ŽO‘édVh2309451VŠƒ, TcM'MTc~2@Š—v2 ƒ€[ƒ“ƒ‰ƒCƒg‚¦‚¿‚²(—ÕŽž1) @2004/3`‚Æ“¯‚¶, ThscM'MM'MTc~2@Š—v2 @’¼]’ÁdVˆä655916VŠƒ17051926Vˆä19311955’¼]’à @’¼]’ÁdVˆä700918VŠƒ17051930Vˆä19362000’¼]’à TcM'MTc~1(‚«‚ç‚«‚炤‚¦‚Â) TcM'MTc~1(‚«‚ç‚«‚炤‚¦‚Â) @VŠƒ20052058‘ºã21272217VŠƒ2333510Vh624901•ˆé17191945VhdŽO‘é ”\“o(—ÕŽž1)A–k‰z(Žw’è“ú1) ƒ€[ƒ“ƒ‰ƒCƒg‚¦‚¿‚²(—ÕŽž1) @2005/12`‚Æ“¯‚¶, ©‹à‘òAÂX ‚­‚Ñ‚«–ì(3) @’¼]’Ã628645Vˆä655918VŠƒ17041925Vˆä19301955’¼]’à @ŽO‘édVh2310451VŠƒ, ThscM'MM'MTc~2@Š—v2 @2005/3`‚Æ“¯‚¶, TcM'MTc~2@Š—v2 '81 仙台運転所485系編成表 1981(昭和56)年4月1日現在の電車編成表です。 東北の485系で唯一ボンネット車が使用されており、割と初期車が多いのが特徴です。 483系(50Hz専用車)も目立った存在と … 金沢→ ←(12) クハ 481-111 自由席× (11) モ ハ 485-209 自由席 (10) モ ハ 484-311 自由席 (9) サ ハ 481-18 自由席 (8) モ ハ 485-74 指定席 (7) モ ハ 484-74 指定席 (6) サ シ 481-46 食堂車 (5) サ ロ 481-41 グリーン (4) サ … ƒ€[ƒ“ƒ‰ƒCƒg‚¦‚¿‚²(1)AƒtƒFƒA[ƒEƒFƒC(1) @’¼]’ÁdVˆä700917VŠƒ17051930Vˆä19362000’¼]’à ‚­‚Ñ‚«–ì(3) @’¼]’Ã842906Vˆä9121139VŠƒ14181642Vˆä17081927VŠƒ19562217Vˆäd’¼]’Ã, TcM'Mc~1(NODOKA) 57-11改正 上野口特急列車編成表(高崎・信越編) 57-11改正以降の上野駅に入線する特急列車の編成表です。 1983(昭和58)年4月現在でまとめています。 新前橋区185系については’83 新前橋電車区165系・185系編成表をご覧下さい。 山崎付近を行くa10編成 クハ481-302 2003/3/24. ƒ€[ƒ“ƒ‰ƒCƒg‚¦‚¿‚²(1)AƒtƒFƒA[ƒEƒFƒC(1) @VŠƒ20052058‘ºã21192210VŠƒ2335510Vh624902•ˆé1000ŒSŽR1619•ˆé17241950VhdŽO‘é 485系 雷鳥 東海道本線 大阪←新大阪: 1983/12 東海道: No.28-38 1983年12月30日 485系 雷鳥 東海道本線 大阪←新大阪 上と同じく新淀川の鉄橋を渡り終着の大阪へ向かう雷鳥。103系の姿も見えます。 (2005/05/15追加) 1983/8 北陸: No.21-9 1983年8月28日 485系 北越 北陸本線 富山 @’¼]’Ã837903Vˆä9421205VŠƒ14001618Vˆä17061929VŠƒ19562221Vˆäd’¼]’Ã, TcM'Mc~1(NODOKA) @2005/12`‚Æ“¯‚¶, ThscM'MM'MTc~1 (3000‘ä) @Žð“c11041336VŠƒ/VŠƒ13391600Žð“c17011924VŠƒ 北越急行 ほくほく線 大池いこいの森 2004.12.31: 区分番台 : 489系0番台: クハ489形500番台: 489系200番台: クハ489形600番台: クハ489形300番台: クハ489形700番台: 489系0番台: クハ489-1: 写真1 クハ489-1. @VŠƒ10131251Žð“c16111832VŠƒ, ©ƒTƒ183-1052 1988/6/15“]“ü ƒOƒŒ[ƒhƒAƒbƒv, ©ƒTƒ183-1053 1988/6/15“]“ü ƒOƒŒ[ƒhƒAƒbƒv. TcM'MTc~1(‚«‚ç‚«‚炤‚¦‚Â) @VŠƒ9381212Žð“c13261556VŠƒ, ThscM'MM'MTc~2@Š—v2 @’¼]’ÁdVˆä655918VŠƒ17041925Vˆä19301955’¼]’à 485系 仙センa1・a2編成 磐越西線 川桁→関都: 2015/5 常磐: 国鉄色の485系,あと2編成だそうで,いよいよこの顔にも会えなくなると思うと寂しいです。 (当日追加) no.d700_150502-9 2015年5月2日 08:47 9722m 足利大藤まつり号 485系 新ニイ t18編成 常磐線 勝田←佐和 ‚­‚Ñ‚«–ì(3) 特急 北越3号 新潟ゆき (昭和57年11月15日) 大ムコ 3043m. ‰ªdVŠƒ TcM'MTc~1(‚«‚ç‚«‚炤‚¦‚Â) @VŠƒ10161251Žð“cc1331ÛŠƒ1524cŽð“c16111831VŠƒ, ThscM'MM'MTc~2@Š—v1(—ÕŽž+1) ò“d‰»30Žü”Nƒ‰ƒbƒsƒ“ƒO(ŠC‘¤), 283ŒnƒI[ƒVƒƒƒ“ƒAƒ[(—¼’[ƒpƒmƒ‰ƒ}ƒOƒŠ[ƒ“ŽÔEŠC‘¤), 255Œn‚¿‚΂̂²“–’nƒLƒƒƒ‰ƒNƒ^[ƒ‰ƒbƒsƒ“ƒOƒgƒŒƒCƒ“(ŽR‘¤), 251ŒnƒX[ƒp[ƒrƒ…[—x‚èŽq÷ƒ‰ƒbƒsƒ“ƒO2015(ŽR‘¤), 251ŒnƒX[ƒp[ƒrƒ…[—x‚èŽq‰Ôƒ‰ƒbƒsƒ“ƒO2016(ŽR‘¤), 251ŒnƒX[ƒp[ƒrƒ…[—x‚èŽq‰Ôƒ‰ƒbƒsƒ“ƒO2016(ŠC‘¤), 183Œn200E700E800”ԑソ‚ñ‚΁E‚«‚Ì‚³‚«{‚Ü‚¢‚Âé(ŽR‘¤), 183Œn200E700E800”ԑソ‚ñ‚΁E‚«‚Ì‚³‚«{‚Ü‚¢‚Âé(ŠC‘¤). ‚­‚Ñ‚«–ì(3) ‚­‚Ñ‚«–ì(3) にほんブログ村 最後まで読んで戴きありがとうございます。 ‚­‚Ñ‚«–ì(3) @VŠƒ2338510Vh @ŽO‘édVh2309451VŠƒ, TcM'MTc~2@Š—v2 ‚­‚Ñ‚«–ì(3) ‚­‚Ñ‚«–ì(3) ƒ€[ƒ“ƒ‰ƒCƒg‚¦‚¿‚²(1)AƒtƒFƒA[ƒEƒFƒC(1) . 編成表(57年11月15日改正号)4頁 . ƒ€[ƒ“ƒ‰ƒCƒg‚¦‚¿‚²(1)AƒtƒFƒA[ƒEƒFƒC(1) TcM'MTc~1(‚«‚ç‚«‚炤‚¦‚Â) ThscM'MM'MTc~13@Š—v10(—ÕŽž+3) (1000‘ä/3000‘ä) @’¼]’Ã842906Vˆä9121139VŠƒ14181642Vˆä17081927VŠƒ19562218Vˆäd’¼]’Ã, TcM'Mc~1(NODOKA) @’¼]’ÁdVˆä655916VŠƒ17051926Vˆä19311955’¼]’à @ŽO‘édVh2309451VŠƒ, TcM'MTc~2@Š—v2 TcM'MTc~1(‚«‚ç‚«‚炤‚¦‚Â) TcM'MTc~1(‚«‚ç‚«‚炤‚¦‚Â) TcM'Mc~1(NODOKA) @VŠƒ20052058‘ºã21272217VŠƒ2333510Vh624902•ˆé1130‰ï’Îᏼ1450•ˆé17241945VhdŽO‘é ƒ€[ƒ“ƒ‰ƒCƒg‚¦‚¿‚²(—ÕŽž1) TcM'Mc~1(NODOKA) ‚­‚Ñ‚«–ì(3) @H“c10221435VŠƒ/VŠƒ14231647Žð“c18352108VŠƒ ‚­‚Ñ‚«–ì(3) @Vh2310451VŠƒ, ThscM'MM'MTc~2@Š—v2 485系特急形交直流電車(標準色)、字のみトレインマーク 新潟で方向転換 鉄道ジャーナル69号(73年1月号)75頁 鉄道ジャーナル別冊9「ドキュメント列車追跡」109頁 57-11改正 上野口特急列車編成表(高崎・信越編) 57-11改正以降の上野駅に入線する特急列車の編成表です。 1983(昭和58)年4月現在でまとめています。 新前橋区185系については’83 新前橋電車区165系・185系編成表をご覧下さい。 ƒ€[ƒ“ƒ‰ƒCƒg‚¦‚¿‚²(—ÕŽž1) TcM'MTsM'MM'MTc~2 (3000‘ä) 485系a06編成は、翌日からの運用に備え、向日町で待機していた。 485系a10編成は、4008m、“雷鳥8号”、折り返し4037m、“雷鳥37号”に充当、無事金沢まで走り終えると、翌日の運用に備え、松任で夜を明かした。 2010年3月13日。 @’¼]’Ã837903Vˆä9371205VŠƒ14011624Vˆä17011929VŠƒ19572222Vˆäd’¼]’Ã, ThscM'MM'MTc~7 TcM'MTc~1(‚«‚ç‚«‚炤‚¦‚Â) @2005/12`‚Æ“¯‚¶, ThscM'MM'MTc~1 (3000‘ä) @2013/3`‚Æ“¯‚¶, TcM'Mc~1(NODOKA) TcM'MTc~1(‚«‚ç‚«‚炤‚¦‚Â) @’¼]’ÁdVˆä655917VŠƒ17051925Vˆä19301955’¼]’à @’¼]’ÁdVˆä655916VŠƒ17051926Vˆä19311955’¼]’Ã

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