jr 就職 大学 6

November 15, 2020

工業高校卒でも、所詮は「高卒」なので、このご時勢大手企業に入るのは難しいです。 ここで問題なのが、総合職への採用人数は鉄道職の採用人数と比べて1割あるかどうか、という数字です。JR等になると、旧帝国大や早慶大レベルの学生が多くを占めてしまいます。一般の大卒ではなかなか難しいのが現状です。 従って、質問者さんが、駅員等の現場で働くプロフェッショナルとしての道を目指すなら迷わず、高卒で入社されることをお薦めします。 まず、鉄道の運転手になるためには、鉄道会社に入社しなくてはなりません。そこで、駅務員→車掌と進まなければなりません。ですが、現在我が国の経済状態がこの様な状態ですので、比較的安定している鉄道会社に人気が有ります。それと、tosi8さんの様に鉄道に憧れている方も数多く、なかなか採用されるのには学歴や過去の経歴など自分だけの努力では難しいのが現状です。(有る鉄道会社で地元でも有名になった運転手がいらっしゃいます、ちなみにその方の父親も同じ現場で働いています。これ以上何を言いたいのかは、書けませんが..勿論、自分の努力でなられた方も居ますので..)その後もし、鉄道会社に入社が決定しても、今度は数年後、車掌の登用試験で合格しなくてはなりません。又、数年後、運転手になるために教習所の試験を合格し、一年後、動力車操縦者の免許を取得しなくてはなりません。会社入社から運転手になるまでその他に、裸眼視力0.3~0.6以上(会社によってまちまち)クレペリン検査が良好な事(これは重要)身体等に異常がない事(特に心臓、色覚など)その他諸々をクリアーしなくてはなりません。もし、途中で100%運転手になるのが困難だと判断された場合、会社によっては容赦なく違う部署の出向を命じられます。(例えば鉄道系、ホテル、その他販売)それとtosi8さんでしたら、大卒の場合は数年したら現場から直ぐに本社や管理職になると思います。まぁ~これも会社によりけりですが、全ての社会に共通する事ですが、tosi8さんも社会人になったら分かると思いますが、入社から運転手になる課程までは、先程述べた通り自分自身の力では、どうにもならない事が良く有ります。本人の経歴、性格よりも組合活動が積極的な物、実力の有る先輩と仲が良い事が..勿論、たたき上げで来た人も居ますよ。その人達は話しているだけでも、ただ物では有りませんが..でもだいたいの方(一部かな?)が、学校を卒業して、その道一本の人が多いですので世間からほど遠い方も居ますね。仕事の時は財布一つ持たずに、メシの時やジュースを飲みたい時は、年下の車掌を脅かしておごらせる運転手、発車合図が遅いなど気に入らない車掌の時は因縁を付けて当たり散らし、物を投げつける運転手、一言で言わせて貰うと昔の日本軍見たいに階級制度がハッキリしていますね。複数の鉄道会社に入社したり、していた友人に聞くと申し合わせた様に、みんなそう言いますね..運転手の子守が出来ない車掌は人間は辞めるか、違う部署に行くのみと言っていた友人もいます。ですが、その頃は女性乗務員など居なかったのでそんな、所が有りましたが今は、彼女らのおかげで少しは改善されたとは思うのですが、まぁ~だいぶ話はそれましたが、今からでもtosi8さん遅くありません、あなたが行きたい鉄道会社でホーム整理などのバイトが有ったら、直ぐに応募して下さい。そうすれば、色々な試験の事や内部の事など詳しい事が分かりますし、鉄道関係でバイト募集がなくっても鉄道系の販売などでバイトをして、その会社で自分の実績を作るのが、まず初めの関門突破だと思います。それと、鉄道関係に入社出来ない時に、ヘコまない為にも鉄道は趣味として残そうと言う心掛けを持って下さい。結構、鉄道学校卒業者で人生を見失う方が居ますので..tosi8さんは若いのだから鉄道以外にも色々な趣味にチャレンジする勇気も準備して置いて下さい!きっと違う自分を見つける事が出来ますよ。最後に私も、*年前、tosi8さんと同じ考えでしたので、ただ自分の場合、車掌時代運ちゃんの子守が下手だったから、会社を後にしましたが..今は鉄道にも他の趣味が充実して、早く今の自分と出会っていたらと..若いtosi8さんが羨ましい限りです。 鉄道会社についてです JR東日本 JR東海 JR東日本 京王電鉄 JR東海 JR西日本 JR東日本, JR東日本とJR東海はまだ仲悪いのですか? 友人に普通高校卒が1人、専門学校卒が1人、それぞれ鉄道会社の現業で働いている人がいます。また、私事の話になりますが、私自身、4年制の大学に通っている大学生で、鉄道会社への就職を模索している者です。同じく、別の4年制の大学に通っていて、鉄道会社への就職を目指している人もおり、それらの人達の話を元にお話しますね。 明治:専修レベルの為小規模・人文系にやや偏る、 それから就職ですが私の先輩を見まわしてみると、地理学を生かした分野(旅行系・地図系など)に行く人はそれほどおらず、ごくごく普通の各種企業に就職しています。 今のところ志望校については東...続きを読む, こんにちは。 関東以外ですと立命館・関大・奈良大学などもあり、公立ですが首都大学東京も有名です。 その他にも不完全だけれども学べる所・類似分野が学べる所としては早稲田・東京都市大(武蔵工業大)などもありますね。 地理学で名門の大学とかあるのでしょうか? 僕の目指すところに就職するためには、どのような学科を受けてどのような勉強をすればいいのでしょうか? 違うみたいなお話もあるようなのですが・・・。 この具体的な採用人数の数字については、新聞等の企業別の採用予定人数を確認して頂くと状況がお分かりになるかと思います。 ほかの皆さんはやはり車掌や運転士を目指す方が多いようですが、私は視力の関係で断念せざるを得ませんでした。 まぁ、色々な要因もあって将来JRに就職したい!って思うようになりました。 詳しい方よろしくお願いしますー。, 「鉄道 専門学校」に関するQ&A: 警備の仕事しています。 もうすぐ2年目の21の女です。 元々鉄道業界への憧れを持って専門学校の頃に採, 「九州 鉄道」に関するQ&A: JR九州(九州旅客鉄道)が上場しますが投資する予定はありますか?, 「運行管理者試験」に関するQ&A: 運行管理者<旅客>の試験で:点呼に関する業務について、その一部を運行管理者に代わって補助者に, 「大学 鉄道」に関するQ&A: 通学定期購入時、鉄道会社から大学への連絡の有無, 皆さん貴重なお話ありがとうございます。たいへん勉強になりました。 それでは本題ですが、進学校の普通科であっても全く心配ありませんよ。 後、就活で思ったことが、JRをはじめ鉄道会社は学歴重視!です。 地理学は自然系ですと気象・地質・植生・水文(水質等)、人文系ですと経済・産業・都市・文化・交通・地政学など、地球表面上で起こっているの大半をテーマにしてしまう学際的で広範囲な学問なので、各大学ごとに得意・不得意分野があります。 もし「ここの方が?」と思われたら教えてください。 これでますます分からなくなりました。 南山大学就職先一覧2020 ※2020年3月卒業生版 三菱東京ufj銀行 36名 三井住友銀行4名 ゆうちょ銀行 6名 あいおい損保 24名 損害損保ジャパン日本興亜21名 明治安田生命保険8名 東京海上日動火災保険7名 … 世間一般では勘違いされている方が多いのですが、駅員や運転士等の鉄道業務の現場に関わる人の採用は過去伝統的に、多くを高卒で採ってきた歴史があります。高校卒業後、専門学校に進学したとしても、募集枠は高卒と同じなので、採用人数の枠の観点では同じ位置になります。 まずは、就職とかを考える以前に大学進学を志さなければなりません。 ほかの皆さんはやはり車掌や運転士を目指す方が多いようですが、私は視力の関係で断念せざるを得ませんでした。 それは、「高卒と大卒の違い」についてです。 またもっと詳しい学問なんかも教えていただけると嬉しいです。 参考になれば幸いです。, 私は大学4回で、工学部で土木を専攻しています。 駒沢:教授陣が豪華で幅広く学べるが、入学時に自然系か人文系かを専修単位で選ぶ必要がある 某鉄道会社は「サービス介助士」などの資格を取らせる会社も増えているし「手話ができる駅員」が注目されたり、要するに平均以上の人と接する能力が必要です。(それはどこの企業も同じかな) いきなり現実的な話でショックを受けるかも知れませんがスイマセン.. と。 だらだらと、文章書いてしまいましたが、ご親切で有識の方からご回答頂けること期待しています。 文理どちらと決めず、ジェネラリストになるつもりで頑張って下さいね。, 私は現在大学3年生です。学部は文系の学部です。鉄道の運転士になりたいと思っています。鉄道の運転士は学部が文系、理系のどちらでもなれるらしいのですが、会社に入って、資格を取る時、訓練所での訓練などでは、文系のほうが不利になるのではないかと不安に思っています。今からできることがありましたら教えてください。また、就職の際、鉄道会社のどのような分野を選択し、どのような過程を経て運転士になることができるのか教えてください。, 初めまして.. アドバイスをいただけたら幸いです。, 現在地理学科に所属している現役大学生です。 僕は、幼い時から電車に興味があり、今でもヲタクと言われるぐらい、電車に関してはお通です。ただ好きなだけでなく、日本の地名は路線図で憶えましたし、旅行をする時でも他の人より地理的に得意なところもあります♪ 後者は、機械系(車両関係)、電気系(電気設備)、土木系(線路の保線)にわかれており、専門分野を専攻していないと応募できません。 これらを踏まえてJR東日本をはじめ鉄道会社就職に向けてどのような選択をすべきでしょうか。  経営学と経済学は似たようなものですが、経済学は、「理論・政策・歴史」を中心に勉強します。「ミクロ経済学」「マクロ経済学」「経済原論」「財政学」など高校数学の知識が必要になります。経済学は、経営学と比べて数学関係の講義も多くなります。グローバルな問題...続きを読む, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 これら大学以外に地理学を学ぶことができる大学はあるのでしょうか? あるのであれば、それは何学部になるのでしょうか?  リクルートの進学系サイトのURLを載せておきます。大学の教授や学生などの情報ものっているので、参考にされてはいかがでしょうか?  また、JR貨物の職員はどういった割引があるのでしょうか。 と脅されています。 また、もし現場職員の方がご覧になっていましたら、入社してみて初めて知った、JR東海の素晴らしいところや、改善して欲しいところ、勤務してみないと解らない、仕事で嬉しいことや辛いこと など併せてお教え頂けましたら、幸いです。 その他私の知りうる限りでは ①電車の運転手 ②地下鉄の運転手 ③バスの運転手 上記の運転手で、女性が多い順番は何ですか? まず、結論から言いますが、駅員・乗務員等の鉄道職の募集枠においては、大卒よりもむしろ高校卒の方が有利だと考えてください。特にJRの場合はその傾向が顕著です。 立命館:歴史地理の権威・関西での都市地理の権威 私は運転士(すなわち現場職)を目指していますので、そうとなれば高校から就職するのが最良かと思います。しかし、それよりも高い地位へと昇って行かれる大卒の方々と比べた際、待遇がどれくらい違うものかと疑問...続きを読む, >JR東海は高卒でもお給料が良いのですか? JR東海は高卒でもお給料が良いのですか? まず関東圏私学で地理学がきちんと学べる所は偏差値順に言うと いくらシステムばかり知っていても、動かすこととは全く別物です。 また大学は、夢ではありますが、京都大学を目指しています。 立正:地理学では最古参で自然系に強く教授陣も豪華。ただし熊谷で遠い そんな中で、2005年の福知山線の脱線事故は僕のよく利用する路線だったこともあり、凄くショックを受けました。 見た目の給料は中小企業の方が高かったりしますが、大手企業は、安定している、各種手当て類が充実している、福利厚生が充実している(例えば、社宅や寮を活用すれば出費が減り結果的に手元に残るお金が増える)という点からも、見た目の給料は高くありませんが、中小企業とは違います。 先述した普通高校卒業で鉄道会社に入社した私の友人ですが、1年目は駅員、2年目に車掌試験に合格し、現在車掌をしています。現在は運転士になる為に勉強中とのことです。 以下、私の個人的な提案になるのですが、可能であれば、高卒の試験を受けてみて、失敗してしまったら、専門学校や大学を目指すという選択が一番良いのではないかと思います。高校生の質問者さんにはかなりの負担がかかる選択だと思いますが、これを両立させるくらいのやる気があれば、道は開けるのかなと・・・, こんにちは。 それで調べると、地理学が学べる大学って少ないですよね。 今では大阪観光専門学校へ行って、JR就職を考えているんですが、これしか分からず、他にJRに就職できるようなアドバイスがあれば、どんな小さいことでもけっこうですので、ご回答いただけたらと思います。, はじめまして。JR東日本に昨年高卒で入社した者です。最初に運転手についてですが、JR東日本の場合、まず営業(駅員のこと)を約2年、その後車掌を2,3年やったのち運転手になれます。 どうぞ教えてください。 就活で鉄道会社を何社かまわり、その経験から答えさせて頂きます。 ・鉄道職(駅員・乗務員・保線や電気系統の係員等の現業職)  特に、ブランドや洋服に興味があるんだったら「流通論」や「マーケティング」が絡んでくるから経営学部でしょう。「マーケティング」では、企業の戦略や小売業・卸売業・メーカーが一体となって商品の在庫管理などをとりあげたりして、企業側の戦略や業務分析など現場と密接な関係を持った感じの講義がたくさんあります。将来、企業家を目指すのであれば、経済学より、実践的な経営学をお勧めします。特に、中小企業論や社会起業家論などのゼミを選択されると良いと思います。また、大学によっては起業家をよんできてセミナーをひらいたり、ベンチャービジネスをゼミ単位でやっている大学などもあるようです。 ただし、ここ数年少しずつですが、大卒で鉄道職に就職する方は増加傾向にあります。私自信現場志向が強く、高校時代に高卒で就職するか大学に進学するかで迷い、結局大卒から鉄道職を受けてみるという選択をしました。今考えると、後悔もあります。 nayamimuyoさん、高校で一般科目を頑張って(もちろん成績は良い方がいいです)、先生にバックアップをしていただき、受験してみて下さい。全く不利なことはありません。もし落ちてしまったら、自分はJRと「縁」がなかったと思うのがよいです(ちょっとキツイ言い方ですが)。専門や大学で再度挑戦して成功する人はほんの一握りです。もし他に興味のある仕事があればそれを目指すのがよいです。どうしてももう一度挑戦したいという気持ちが強ければ、せっかく進学校で頑張っているのですから一般大学に進学し、挑戦するのがよいと思います。学部もJRを意識せずに、自分が興味のあることをやりましょう!また旅行・観光系に興味があり、JRが例えダメだとしても旅行業者などその道に進みたいという気持ちがあれば、専門学校がいいと思います。みんな同じような趣味を持っていて、帰りに大阪環状線を一周してから帰ろうぜ~など楽しいですよ!! 保線や車両メンテナンス方面も検討しましたが、自分としては人と接する仕事がしたいので、あえて窓口業務からやってみたいと思っています。 一方、専門高校卒業で鉄道会社に就職した私の友人ですが、レベル的には東京観光専門学校と同じレベルの学校からの入社でした。在学中はJRの営業知識を一通り履修し、旅行業務取扱責任者試験に合格していました。本人のやる気もあり、学校内ではトップクラスの成績で卒業できたこともあって、無事鉄道会社に就職することができました。 以前は、電気電子などに詳しいことが役立ちましたが、今は、サービス精神を問われると思います。 大学進学を考えているのですが、jrの運転手になるために有効な学部があったりするのでしょうか?あるのであれば、それは何学部になるのでしょうか?詳しい方よろしくお願いしますー。実際に就職活動で鉄道会社を何社か受けましたが、大卒   分かれます。前者は、運輸(ダイヤ改正、運行管理、運転計画)、企画、宣伝、ホテルや不動産の関連事業、財務、人事、総務、広報などで、全学部全学科の人が応募できます。 しかし他の同級生よりもかなり早い時期から「JR東海に行くんだ!」と決め、あらゆることを調べつくしたつもりですが、どうしても曖昧なことがあります。 ある鉄道会社に就職して2年ほどで社内の講習を受け、新幹線の運転士 まず、鉄道の運転手になるためには、鉄道会社に入社しなくてはなりません。そこで、駅務員→車掌と進まなければなりません。ですが、現在我が国の経済状態がこの様な状態ですので、比較的安定している鉄道会社に人気が有ります。それと、tosi8さんの様に鉄道に憧れている方も数多く、なかなか採用されるのには学歴や過去の経歴など自分だけの努力では難しいのが現状です。(有る鉄道会社で地元でも有名になった運転手がいら...続きを読む, 私は現在工業高校の3年生で、来週から就職先の本決定に踏み出すという時期になっています。 就職の事を考えるとやはり日東駒専以上には行った方が私は良いと思います。 ・総合職(本社で営業や事務に携わる一般社員) 地理学科出身の方、こういう進路に詳しい方のご意見、 どうしたら動くかを考えるより、どのように動かすか、その発送は 見た目の給料は中小企業の方が高かったりしますが、大手企業は、安定している、各種手当て類が充実している、福利厚生が充実している(例えば、社宅や寮を活用すれば出費が減り結果的に手元に残るお金が増える)という点からも、...続きを読む, 浪人をしている者です。 将来。起業するのなら経営学部の方が良いのでしょうか? 地理学科がある大学は 宜しくお願いします。, 何処へ質問して良いのか分からなかったので、ココに相談しにきました。 clover0701さんの質問を見て、交通工学という学問を紹介します。これは、道路や鉄道の計画や管理について学ぶものですが、clover0701さんにとって一番興味をひくものだと思いました。書店や図書館にそのような本がいくつかあるので、よかったら調べてみて下さい。ちなみに、 後者は、機械系(車両関係)、電気系(電気設備)、土木系(線路の保線)にわかれており、専門分野を専攻していないと応募できません。 私の友人で、立正大学の地理学科に入ったは良いけれども、周囲のレベルの低さに疑問を感じて法政大学に入りなおした人がいます。 JRの場合ですが、高卒とは言え、駅員は24時間勤務の為、夜間勤務手当があり、仮に乗務員になると乗務手当が付いたりして、他企業での高卒待遇とは比べ物にならない程の待遇と聞いています。 お答え頂き、ありがとうございました!, 「九州 鉄道」に関するQ&A: PASMOとSUICAのどちらのカードが、便利で使い勝手がいいですか?, 「健康 ポイント」に関するQ&A: コンタクトレンズは眼科で買う?それともお店で買う?, 「運行管理者試験」に関するQ&A: ただ今失業中で、40才です。大型二種免許を取得してバスの運転手になりた, 「新宿 高等学校」に関するQ&A: おすすめの高校を教えてください 東京都内または近郊で, 「事故 新宿」に関するQ&A: 最近、JRの人身事故がやたらと多いのですが・・・, 「鉄道 専門学校」に関するQ&A: JR 新幹線運転手になるには どういう学校・どういう経歴でなれるんでしょうか?, ホームセキュリティのプロが、家庭の防犯対策を真剣に考える 2組のご夫婦へ実際の防犯対策術をご紹介!どうすれば家と家族を守れるのかを教えます!, JR西日本に入社し新幹線運転士になりたのですが、やっぱり大学を卒業した方がいいですか?教えてください, 【高3】JR東日本プロフェッショナルをは大卒か専門学校卒だと割合的にどちらのほうが内定し易いでしょう, 私は現在神奈川在住の、4月で高3になる男です。 僕は今進学を目指す高校に通う、高校1年です。 知識のない文系の人の方が優れている場合が多いそうです。 ただ、「工業高校卒」という身分で、この会社に入れる事は幸せだと思いますよ。 一番気になるのはお給料面ですが・・・ これからどうするのか、少し考えてみようと思います。 明治、法政、日大など。 東京、それに私立と限定してしまうと 鉄道会社の採用枠には大きくわけて 進学したほうが当然有利だと考えています。 実際地理学を学ぶ人の多くがが、地形図を見てニヤニヤしたり、鉄道が好きだったり、この河岸段丘萌え~と喜んでいたりしますね(笑)  なりません。従って物理学などは講習で必須だそうです。 かもしれません。 地理を受験科目して、興味がものすごく出てしまい 法政:学科レベルであるので大規模、主に自然系に強いが人文系も幅広く学べる いきなり現実的な話でショックを受けるかも知れませんがスイマセン.. それと、未だに、鉄道会社へ入るのには工業高校が有利と言っている方がいますが、むしろ不利でしょう。 地理を学ぶのであれば、しっかりと学びたいのですが だから、給料の話しかしないんです。 名門だと聞いたのですが、本当なのでしょうか? だから、給料の話しかしないんです。 別に理系だからとか文系だからとかはないと思います。 他の大学は分かりませんが、京大ならば合格する率が高いですよ。, JRの社員はその会社内の旅客運賃が無料だった聞いたのですが、本当ですか。特急料金も安くなるとか・・・。またそれはJRであれば、どこの係(運転手、車掌、事務関係、保線係 etc)の人でも同じ割引なのでしょうか。 具体的には、高学歴を取ってJRに就職して幹部とか上層部について、2度とあんな悲惨な事故が起こらないように経営とか任せてもらえるような仕事を将来的、長い目で目指したいのです。 恐らく、土木(系列)、機械(系列)、電気(系列)の学科が多いと思うのですが、それぞれの専攻方法はどのようになっているのでしょうか。ある程度大学の方で決められるのでしょうか。 の2つがあります。このうち、鉄道職のほとんどは高卒で占められていることはお話しました。一方、総合職については大卒のみで占められています。 私は運転士(すなわち現場職)を目指していますので、そうとなれば高校から就職するのが最良かと思います。しかし、それよりも高い地位へと昇って行かれる大卒の方々と比べた際、待遇がどれくらい違うものかと疑問に思いました。 長文になってしまい、こんな回答で期待にそえるかわかりませんが、 つまり外見も重要です。 それに試験も専門学校卒や大学卒と比べて簡単です。  経済学部は、公務員試験に向けた講義が充実しているから、金融や公務員などを目指す人にお勧めでしょう。経営学部は、流通やサービス・金融などを目指す人に向いていると思います。経済学部に比べて、経営学部は、「実務や現場重視」といった感じがあります。商学部は、経営学部に似ていますが、「会計」「流通」「マーケティング」の比重が高くなります。商学部と経営学部は、商学部・経営学部は、ほぼ同じようなカリキュラムで、似たような講義をしているところもかなりあります。

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