sr400 シフト 固い 10

November 15, 2020

// classがpagerのdivタグに上記で作成したものを挿入する(classがpager-nextのspanタグよりも前に挿入する) // 記事一覧ページの場合 NISA・iDeco・税金・保険など 仕事、趣味、健康、お金など、50代からの人生を豊にするための賢い生き方を実践しましょう。, 【仕事】 【健康・運動】 時間: 約10分; 費用: 無料; ショップ工賃: 約500円; 難易度: ★☆☆☆☆; 作業手順 // 現在のページが記事一覧の2ページ目以降の場合処理実行 実は部品注文する時に新型のSR400(売約済み)があったので 「触ってもいいですか?」って聞いてみると 「いいですよー」 すかさずクラッチを握る!かるい!! 中古で並んでいたSRが3台あったので全部クラッチを握ってみる。重い。。。 で! + slot + '" data-ad-format="fluid" data-ad-layout-key="' // ]]>, ラピッドバイクイージーは少し前に届いていたんだけど、今月SRが車検だったので、装着して通らなかったら大変だから車検が終わるまでしばらく寝かして熟成させておいた。, で、今日車検から戻ってきたSRに早速取り付け。ちなみに今回の車検ではタイヤ交換とブレーキフルード、オイルを交換した。, タイヤはブリヂストンのバトラックスBT45。これノーマルで装着されているタイヤなんだけど、結構グリップするし、ハンドリングも素直で気に入っている。それに前後交換しても工賃込みで2万5000円でお釣りがくるぐらい。リッターバイクのぶっ太いタイヤに比べたらお財布に優しい。車検代の総額はタイヤの他に保険や税金、点検、陸運局への持ち込みなど含めて全部で8万5000円也。まあ新車から3年乗ったからね。そんなもんでしょう。, これを、マフラーのエキパイについているO2センサーにハーネスを割り込まして取り付けるだけという、まさしく「イージー」だ。, 作動すると緑のランプが点灯するらしい。思ったよりちゃっちい作り。これで3万円かよ。, セッティングは説明書通りにダイヤルを合わせるだけ。ノーマルマフラーと社外マフラーではセッティングが異なる。ブルさんのSRはoverのマフラーに変えてあるので、5と3にダイヤルを合わせる。, 「ドッ・ドッ・ドッ・ドッ」といつもより低音の排気音。それだけで「何か」が変わったのがわかる。, 動作確認した後はタンクの下に配線を這わせて、シートの下の隙間に本体を固定して設置完了。, 家の近くの桜はすでに散り始めているけど、関市の寺尾は山間にあって平地より気温が低いので今が見頃のはず。, キックしてエンジン始動。少し暖気してクラッチを握り、シフトペダルを踏み込んで1速に入れる。, この手のパーツって、宣伝文句ほどパワーアップしたり、エンジンがスムーズに回る実感を得ることがないんだけど、これは明かにパワーアップして低速からトルクが増している。逆に言えば本来のSRのパワーが解放されたんだろう。上は6000回転まで息切れすることはない。いままで上まで回すとちょっと苦しい感じがしたんだよね。それが抜けの良い社外マフラーに合うようにキャブをセッティングした感じだ。これは3万円以上の価値はあるかも!, いつものアクセル開度とギアポジションで10キロぐらい巡航速度が上がる感じ。上り坂でシフトダウンしていたところがそのままのギアでも行けちゃう。インジェクションのバイクって、下手にいろいろ弄るより、ECUのセッティングでめちゃくちゃパワーアップが図れるんだ。, いままで、「ちょっとSRって力ないよなぁ〜。もう少しパワーがあればな」って何度思ったことか。それが、あんな小さな箱一つでだいぶ解消された。プラシーボでは決してない。, 新型コロナで県独自の緊急事態宣言がでた岐阜県ですけど、寺尾の千本桜は例年通り賑わってました。そりゃ、晴れた休日に一日中籠もれっていうのは酷だよ。, 宴会している人はあまりいなかったけどね。距離をとって静かに桜を愛でるくらいいいでしょ。, リフレッシュしてパワーアップしたSRの鼓動と、少し冷たい春の風が心地いよい土曜日の午後でした。, ※効果はバイクの状態やセッティングによって異なります。取り付けは自己責任でお願いします。, 50歳になったのを機にどうすればこれからの人生を豊に過ごせるかを考えはじめました。これまで会社のため、家族のために尽くしてきたお父さんたち。そろそろ自分自身の人生を取り戻しませんか。 parentElement.insertBefore(adsDiv.cloneNode(true), parentElement.children[i]); さて、今日ご紹介するテーマは『シフトレバーのパーキングだけ動きが固い原因は何?』です。, お客様『すいません、最近シフトレバーを動かす時に、動きがすごく固くなったんですよね。』, スタッフ『シフトレバーの動きが固くなったという事ですね、シフトレバーを全く動かせないという訳ではないんですよね?』, 『シフトレバーが固いのは決まった箇所だけですか?それとも他の箇所もすべて固いですか?』, お客様『Pのところだけです、シフトレバーをPに入れるのもPから動かすのも固いです。』, 白く点々になっている所は接着剤の跡で、接着剤が取れてこのプレートが固定できていませんでした。, プレートがずれて、Pへ出し入れする際にシフトレバー動きの邪魔をして、シフトレバーの動きが固くなっていた様です。, 交換するとなると外れたプレートのみで部品がないので、こちらの部品を交換しないといけません。, メーカーに問い合わせると、外れたプレートに特に役割は無く、付いていても付いていなくても問題ないとの事でした。, メーカーでもよくある事例だそうで、部品交換せずプレートを外して、お引渡ししている様ですね。, 今回のシフトレバーの事例はメーカーでも多いみたいで、部品を調べる際も部品が変わっていたので、恐らく対策されているのではないかと思います。, 最初は気のせいかもと言っていましたが、気のせいかもという事で確認すると、実際に不具合があった事も多々ございます。, -シフト レバー + key + '">'; // ここまで [CDATA[ Copyright© (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); スポンサーリンク a.innerHTML = "前のページ" シフトアップ・ダウンが固い車種ほど、効果は現れるでしょう。 今回はシフトペダルフィーリング向上方法について解説します。 是非、参考にして頂きたい。 整備情報. シフトフォークの曲がり、摩耗、焼き付きでこのフォークが動かなくなることで、ギヤチェンジが出来なくなる。 すべてはエンジンオイルが原因。質の良いエンジンオイルを使用すればトラブルのほとんど … for(var i=5; i

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